A septiembre de 2026, el proyecto de alúmina en Indonesia de Press Metal Aluminium Holdings Berhad, con sede en Malasia, se ubica en la provincia de Kalimantan Occidental. La primera fase requiere una inversión de 750 millones de dólares estadounidenses con una capacidad anual de 1,0 a 1,2 millones de toneladas, y su puesta en marcha está prevista para principios de 2027.

Según el Informe Semestral de Vedanta para el año fiscal 2026 (1S26), la refinería de alúmina de Lanjigarh se encontraba en la fase de puesta en marcha de su proyecto de expansión. Produjo 1,24 millones de toneladas de alúmina en el primer semestre, lo que representa un aumento del 19% interanual. La producción del segundo trimestre alcanzó las 653.000 toneladas, un aumento del 31% interanual y que marcó un récord de producción trimestral hasta ese momento. La refinería tiene una capacidad instalada total de 5 millones de toneladas por año (MTPA). La Fase 1 de su línea de expansión de 1,5 MTPA alcanzó la producción total a finales de 2025. La capacidad restante de la Fase 2 de 1,5 MTPA estaba originalmente programada para entrar en funcionamiento en el primer trimestre del año fiscal 2026. Debido a los cuellos de botella en el suministro de bauxita, se espera que la puesta en marcha de la capacidad tome aproximadamente seis meses. En el tercer trimestre del año fiscal 2026, la producción de alúmina de Lanjigarh alcanzó las 794.000 toneladas (+57% interanual), con una producción acumulada en los nueve meses de 2,034 millones de toneladas (+32% interanual). Al cierre del año fiscal 2026, la capacidad operativa anualizada de la refinería aumentó a 4 MTPA, y la producción anual de alúmina llegó a 2,916 millones de toneladas, un 48% más que el año anterior.

En 2017, la expansión desordenada de la industria del aluminio electrolítico en China y la construcción de numerosos proyectos nuevos generaron una enorme presión sobre el consumo energético. El gobierno chino implementó políticas de control de capacidad para el sector, estableciendo un límite de producción anual de 45 millones de toneladas e iniciando una reforma industrial que resultó en el cierre de más de 10 millones de toneladas de capacidad ilegal e incumplidora. La industria adoptó una norma de reemplazo de capacidad: cualquier nuevo proyecto de aluminio electrolítico debe desmantelar un volumen equivalente de capacidad obsoleta, y se prohíbe la adición de capacidad en nuevas instalaciones sin cuotas. Esta política impulsó la modernización tecnológica en todo el sector, con la incorporación gradual de nueva capacidad de alta eficiencia que sustituyó a la capacidad obsoleta. Mediante la optimización de procesos, las empresas aprovecharon el potencial de producción sin aumentar la capacidad nominal oficialmente registrada. Sin embargo, el margen para el crecimiento de la producción nacional se ha reducido considerablemente, y el enfoque principal de la industria se ha desplazado hacia la duración de la actual producción a plena capacidad.

Del 21 al 22 de agosto, se celebró en Shenyang la XIII Conferencia de Desarrollo Científico y Tecnológico de la Industria del Aluminio de China y la Cumbre de Innovación Industrial y Desarrollo Internacional. El evento reunió a académicos, reconocidos expertos y empresas líderes de toda la cadena industrial. Se revisaron sistemáticamente los logros científicos y tecnológicos alcanzados durante el XIV Plan Quinquenal y se trazaron estrategias de desarrollo para el XV Plan Quinquenal. En consonancia con la Plan de acción para el desarrollo de alta calidad de la industria del aluminio (2025-2027)La conferencia, organizada conjuntamente por el MIIT y otros nueve ministerios, identificó la transformación ecológica, digital e inteligente como las principales líneas de desarrollo para la industria del aluminio de China en la próxima fase.

El 20 de julio de 2026, medios de comunicación extranjeros informaron que el proyecto de la planta de fundición de aluminio del Grupo Bosai en la regencia de Probolinggo, provincia de Java Oriental, Indonesia, tiene previsto finalizar su construcción y comenzar su puesta en marcha en abril de 2027.